به نقل از «تسنیم»

اراک| خستگی و خواب‌آلودگی علت عمده تصادفات در استان مرکزی است

تاریخ انتشار: ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۵۳۷۸۶۵

در مراسم جشن تقدیر از رانندگان استان و دست‌اندر کاران حمل و نقل استان مرکزی با اشاره به اینکه خستگی و خواب‌آلودگی علت عمده تصادفات در استان مرکزی است اعلام شد: عمر ناوگان در ایران بالاتر از آمار نرم دنیا و ۱۲ سال است. ۲۵ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۱۷:۳۴ استانها مرکزی نظرات

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، اهمیت حمل و نقل ایمن در دنیای امروز به قدری بالا بوده که برای تشویق بیشتر راننده‌ها به رعایت ایمنی در حمل و نقل برنامه‌های متعددی اجرا می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در همین راستا جشن تقدیر از رانندگان استان و دست‌اندر کاران حمل و نقل استان مرکزی امروز با حضور مسئولان کشوری و استانی در سالن فرهنگسرای شهر واقع در شهرک صنعتی برگزار شد.

"علی زندی‌فر" مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به برگزاری این جشنواره گفت: این جشنواره به مناسبت 7 اردیبهشت و روز جهانی ایمنی در حمل و نقل و تقدیر از رانندگان برتر برگزار شده که امروز افرادی که تقدیر می‌شوند افرادی هستند که در طول عمر خدمتی خود خوشبختانه هیچ گونه تصادفی نداشتند و تخلفی در سامانه راهوری کشور برای آنها ثبت نشده است.

حدود 40 هزار کامیون ما بالای 35 سال عمر دارد

رئیس کانون انجمن‌های صنفی رانندگان کل کشور با اشاره به رانندگان عمومی گفت: 385 هزار دستگاه جاده‌ای و 120 هزار دستگاه درون‌شهری داریم، راننده حرفه‌ای به راننده‌ای گفته می‌شود که قوانین را رعایت کند، الان هر کسی به صرف داشتن گواهینامه نمی‌تواند راننده عمومی شود.

محمد خانبلوکی تصریح کرد: برای این که فردی راننده عمومی شود، کلاس‌های آموزشی و ضوابطی که از بیش از 18 مورد تشکیل می‌شود را باید رعایت کند، حداقل مدرک تحصیلی را برای رانندگان عمومی سیکل قرار داده‌ایم، بیش از 136 هزار راننده ما بالای دیپلم و دیپلم هستند.

وی بیان کرد: متاسفانه به سبب یک مقدار غیراستاندارد بودن جاده‌هایمان و فرسودگی وسایط نقلیه میزان سوانح در کشور ما بالا بوده، حدود 40 هزار کامیون ما بالای 35 سال عمر دارد، 190 هزار مورد بالای 27 سال عمر دارند، عمر ناوگان در همه جای دنیا 7 سال است ما در ایران 12 سال قرار داده‌ایم اما با این حال هم اکثر وسایل ما فرسوده هستند، کامیون 40 ساله و 50 ساله هم داریم که بر این اساس نوسازی ناوگان باید در اولویت قرار گیرد.

رئیس کانون انجمن‌های صنفی رانندگان کل کشور ادامه داد: تصادفات متاسفانه بلای جان افراد شده و علاوه بر افرادی که جان خود را از دست می‌دهند مجروحانی داریم که تا آخر عمر رنج می‌برند، در خارج از کشور، رانندگان در 10 متری عابر پیاده توقف می‌کنند، اما جای تاسف است که در کشور ما روی خط عابر پیاده با عابر برخورد می‌کنند.

خانبلوکی عنوان کرد: پلیس در کشور ما با محبت است و به همه رانندگان لطف می‌کند که اگر بخواهد اعمال قانون کند برای هر راننده روزانه 5 برگ جریمه باید داده شود، درحالی که یک تصادف در کشورهای آمریکایی و اروپایی، بیمه فرد را سه برابر می‌کند و شغلی را به وی برای استخدام نمی‌دهند.

وی افزود: البته ماشین‌های فرسوده در کشور ما هم مزید بر علت است، لحظه به لحظه شاهد اخبار تصادف هستیم، همین الان در ارومیه مینی‌بوسی چپ کرده که دو فوتی و 8 مجروح بر جای گذاشته و این دهمین بار در هشت روز گذشته است که مینی‌بوس چپ می‌کند.

50 درصد رانندگی توسط رانندگان ناوگان عمومی انجام می‌شود

رئیس جمعیت طرفدار ایمنی راه‌های کشور هم با اشاره به جمعیت طرفدار ایمنی راه‌های کشور گفت: اقتصاد کشور مرهون تلاش شبانه‌روزی رانندگان حرفه‌ای است و واژه حرفه‌ای احساس مسئولیت افراد را افزایش می‌دهد، خوشبختانه در سطح 25 استان کشور جمعیت طرفدار ایمنی راه‌اندازی شده و تا پایان امسال نمایندگی این جمعیت در تمامی استان ها دایر می شود.

محمد بخارایی تصریح کرد: برای کاهش حوادث جاده‌ای باید به استانداردها توجه شود و ظرفیت خطرپذیری موجود را با برنامه‌ریزی علمی کارشناسان کاهش داد.

رئیس جمعیت طرفدار ایمنی راه‌های کشور ادامه داد: بر اساس راهبردهای برنامه ششم توسعه باید در بازه زمانی پنج ساله، 10 هزار کشته حوادث جاده ای کشور کاسته شود.

بخارایی افزود: امسال توسعه آموزش و توسعه فرهنگ ایمنی با محوریت آموزش، آموزش فرهنگ‌سازی یا رفتارسازی از موضوعات مغفول به عنوان ارکان اساسی حمل و نقل است، توسعه فرهنگ ایمنی همه‌جانبه را باید مد نظر داشت و در هر حوزه‌ای بهترین سطح خدمات را انجام دهیم.

وی بیان کرد: 20 میلیون راننده گواهینامه‌دار داریم، 2 میلیون راننده حرفه‌ای داریم، 50 درصد رانندگی توسط رانندگان ناوگان عمومی انجام می‌شود، کمتر از 10 درصد راننده عمومی و حرفه‌ای درگیر سوانح داریم، یعنی رانندگان عمومی مطالبه‌گر این موضوع هستند و به طور حتم ایمنی حمل و نقل برایشان اهمیت دارد، اما متاسفانه مردم تنها سوانح رانندگان عمومی را بلد می‌کنند.

رئیس جمعیت طرفدار ایمنی راه‌های کشور ادامه داد: جشنواره ایمنی رانندگان حرفه‌ای را از سال 95 شروع کرده‌ایم و قرار است هر دوسالانه انجام شود، امسال قرار گذاشتیم، از هر استان 10 نفر انتخاب استانی داشته باشیم و از بین 310 نفری که از 31 استان انتخاب می‌شوند، یک ارزیابی مجدد انجام دهیم و به افرادی که از بین آنها انتخاب می‌شوند با لوح زرین تقدیر کنیم.

صبوری و آرامش در رانندگی رکن اصلی است

رئیس پلیس راهور استان مرکزی با اشاره به اهمیت صبوری و آرامش در رانندگی گفت: تقاضایی که از رانندگان داریم این که صبوری و آرامش در رانندگی رکن اصلی است که متاسفانه بیشتر تصادفات هم در اثر عجله و شتاب بی‌مورد است، بنابراین رانندگان باید قوانین را رعایت کرده و با سرعت مجاز حرکت کنند، تا در طول مسافرت دچار مشکل و سانحه نشوند.

سرهنگ ابوالفضل امیدی اضافه کرد: همچنین رانندگان به دوره‌هایی که گذرانده‌اند اکتفا نکنند و به صورت مرتب در کلاس‌هایی که در بحث حمل و نقل عمومی برگزار می‌شود شرکت کنند تا سوادشان در این زمینه به روز باشد.

بیشترین علت تصادفات در محورهای مواصلاتی استان مرکزی عدم توجه به جلو است

رئیس پلیس راه استان مرکزی هم با اشاره به علت تصادفات گفت: بیشترین علت تصادفات در محورهای مواصلاتی استان مرکزی عدم توجه به جلو، عمدتا ناشی از خستگی و خواب‌آلودگی به‌ویژه در محورهای آزادراهی و بزرگراهی شامل محورهای آزادراه ساوه به تهران، آزادراه ساوه به همدان، محور اراک به سلفچگان و دلیجان به اصفهان و در رتبه دوم تجاوز و انحراف به چپ به‌ویژه در محورهای دوطرف محورهای اصلی، مانند محور زالیان، محور قدیم ساوه-همدان و محور اراک به ازنا بوده است.

سرهنگ ایرج کهریزی تصریح کرد: سومین عامل تخطی از سرعت مطمئنه و رعایت نکردن حق تقدم به‌ویژه در محورهای فرعی و روستایی است، بنابراین به همه رانندگان توصیه می‌کنیم که رعایت قوانین رانندگی مثل همیشه به صورت یک موضوع ویژه در دستور کارشان باشد.

وی بیان کرد: به هیچ عنوان در حالت خستگی و خواب‌آلودگی که بیشترین علت تصادفات است رانندگی نکنند، به طور حتم به ازای هر یک ساعت رانندگی، 15 تا 20 دقیقه استراحت داشته باشند و در محورهای دوطرفه از هرگونه سبقت غیرمجاز و سبقت غیرمجاز خودداری شود.

انتهای پیام/ ع

R41371/P1494/S6,73/CT7

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۵۳۷۸۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

این میوه‌ها همچنان زیر ۱۰۰ هزار تومان قیمت ندارند/ لیست جدید قیمت انواع میوه را ببینید

اکبر یاوری اظهار کرد: تا پایان اردیبهشت ماه میوه‌های نوبرانه به تولید انبوه می رسد و قیمت آنها کاهشی خواهد شد.

وی افزود: در حال حاضر روزانه بیش از ۴۰۰ تن هندوانه به تهران وارد می شود و قیمت آن نیز در میدان مرکزی میوه و تره بار به صورت عمده فروشی کیلویی ۳تا ۱۴هزارتومان است.

رئیس اتحادیه بارفروشان تهران تصریح کرد: همچنین قیمت ملون در میدان مرکزی میوه و تره بار به صورت عمده کیلویی ۸تا ۱۳هزارتومان، جانا ۱۰تا ۱۵ هزار تومان و طالبی نیز از ۱۰تا ۱۵هزارتومان است.

وی اضافه کرد: قیمت عمده فروشی گوجه سبز نیز کیلویی ۱۰۰تا ۳۵۰هزار تومان و توت فرنگی ۸۰تا ۱۲۰هزار تومان است.

۲۲۳۲۲۵

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902343